Quando si costituisce formalmente un club (con codice fiscale, o addirittura partita IVA, per intendersi) in realtà si devono fare i conti con costi fissi che si ripetono anno dopo anno, e con bilanci che dovrebbero (obbligatoriamente) azzerare l’attivo generato nell’anno per investirlo nell’attività “culturale o sportiva” del sodalizio.
Questo ultimo aspetto “fiscale” è disatteso dalla maggioranza dei club e non è un buon modo di rapportarsi con i soci e con le loro aspettative.
Qualche tempo fa, a seguito di spiacevoli incomprensioni con il club italiano di riferimento della 190SL, ci siamo chiesti: ma sarà possibile creare un club libero?
Ovvero un “Non Club” che non comporti una quota d’iscrizione ma semmai, qualora il socio lo decida in piena autonomia, un contributo libero per gestire i pochi costi di un dominio, di un sito internet o di azioni legate a singole iniziative.
Niente quota d’iscrizione “tout court” oppure ricarichi sui costi di un evento organizzato.
Mi ero poi imbattuto in un articolo di Ruoteclassiche che analizzava, in un mondo digitale sempre più improntato alla condivisione social, come le associazioni di appassionati in generale si erano spostate in un ambiente virtuale: internet certo, ma anche Instagram, Facebook e Whatsapp.
Il segnale che appariva chiaro era la nascita di gruppi desiderosi di azzerare regolamenti e statuti, quote d’iscrizione e consigli direttivi, focalizzando invece l’interesse primario sull’oggetto vero e proprio della passione: l’auto storica.
Un club serve sostanzialmente a risolvere tre esigenze: soddisfare la condivisione, offrire consulenza tecnica, gestire un’attività “turistica” di eventi ed occasioni conviviali di incontro, partecipare ad eventi incentrati sulla passione comune.
La domanda da porsi è quindi: per condividere una passione è proprio necessario creare una struttura gerarchica così articolata? Presidente, vice, consiglieri, probiviri, responsabili tecnici e quant’altro.
In considerazione del fatto che oggi disponiamo di molti strumenti avanzati di comunicazione, la risposta è no. Non c’è più bisogno di una struttura formale per consentire scambio d’informazioni, attività sociale e aggregazione.
Il Gruppo Amici 190SL, nasce quindi sulle ceneri di un antico club “fiorentino” che, un po’ scanzonato e goliardico, seppe, con limitati mezzi di comunicazione, interagire con i primi soci proprietari di 190SL. Oggi uno scherzo da ragazzi con la tecnologia digitale di cui, fortunatamente, disponiamo.
Ci mettemmo subito al lavoro. Come prima cosa fu registrato il dominio 190sl.it . Poi il lavoro dedicato alla struttura del sito internet che doveva essere accattivante e condivisibile da tutti gli appassionati.
Serviva poi lavorare sulle parole chiave per permettere al nostro sito di aggiudicarsi la prima pagina di Google: obiettivo raggiunto con nostra grande soddisfazione. In ultimo la comunicazione doveva soddisfare l’aspetto social: la scelta è caduta su Instagram che è una piattaforma molto seguita dal punto di vista iconografico.
Il sito 190sl è corredato di un blog (una sorta di raccolta di articoli generali), di una pagina di tecnica (ancora poco alimentata dagli appassionati che formano il gruppo), di notizie varie riguardanti la nostra attività.
La parte social invece ha raccolto l’interesse di 71 follower (seguaci che seguono i nostri interventi) e appunto circa 90 post pubblicati. Il profilo Instagram è molto importante per scandagliare il mercato e trovare nuovi adepti.
Se anche tutti noi lo usassimo per pubblicare le nostre esperienze individuali sarebbe molto utile. Noi siamo disponibili ad inserire le foto delle vostre avventure.
In pochi anni il Gruppo Amici 190SL ha dimostrato di avere la diffusione di un club ufficiale grazie all’adesione libera di circa 90 “aderenti”.
L’attività è ben sviluppata, con l’aiuto di tutti gli Amici che, come nel caso del viaggio in Sicilia 2025, partecipano con entusiasmo all’organizzazione dell’evento.
Tutti possono proporre le loro idee, ed ospitare il gruppo facendo conoscere il proprio territorio. In questi pochi anni abbiamo organizzato delle bellissime occasioni per fare turismo di qualità, a prezzi contenuti, curando molto il rapporto qualità/prezzo nella scelta delle strutture, abolendo costi accessori superflui e soprattutto i ricarichi economici (i costi sono direttamente sostenuti dai partecipanti verso le strutture, secondo gli accordi preventivamente fissati dal Gruppo con le stesse), il tutto con uno spirito molto rilassato.
Sono stati banditi i discorsi retorici, un certo protagonismo che non dovrebbe esistere in un gruppo di amici che prediligono un modello di auto storica. Tutto si è semplificato alimentando, come era stato in passato, uno spirito più leggero, simpatico e tranquillo.
Le polemiche sterili, la competizione tra soci e consiglio direttivo sono state bandite e sostituite da una maggiore comunicativa.
Non sono dettagli banali. Mi viene sempre in mente l’aneddoto di quel nuovo appassionato che si accostò al club chiedendo informazioni per risolvere un problema tecnico alla sua 190SL; gli fu risposto senza mezzi termini che il “regolamento”, evidentemente molto importante per la dirigenza, prevedeva il rilascio di consulenza tecnica solo a chi si fosse preventivamente iscritto.
Il tutto, in fondo, per una manciata di spiccioli, ma con grande perdita, a nostro giudizio, di stile e valore associativo. Naturalmente quella persona, respinta da tale atteggiamento, si è rivolta altrove ed ha risolto il suo problema con il Gruppo.
Quindi la conclusione è: non dev’essere necessario pagare un club per condividere un piacere. Bisogna essere tutti paritetici, uniti e felici di far progredire l’immagine della nostra Mercedes 190SL.
Continuiamo su questa strada con rinnovato spirito di gruppo e facciamo sì che le nostre manifestazioni, le nostre idee e la nostra passione trovino una strada futura sempre più divertente da percorrere, nello spirito di Amicizia concreta, e non solo a parole, come ricorda bene il nostro marchio.
